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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼/高雄該不該蓋新機場?航空業者不同調 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市超值推超實用長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場,目前有考慮在花4千億在彌優惠專區精選優惠陀興建,交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此,華航董事長謝世謙說,充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場;金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說,絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航特惠組合好物分享班的業者,每周自高雄出發共101航班。謝世謙說,目前有賺有賠、獲利截長補短,就是很平穩。. } }); } 他說,充分利用空間勝過蓋一座新的機場,因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關,因為小港航班集中在早上,以短程線為主,像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線,觀察航班會發現,中間有段時間是空的,解除宵禁影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場,是否跟沒有雙跑道有關,謝世謙說南北人口確實存在差異,現在單一跑道就可以乘載小港機場運能,班次多才要增加跑道,芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場?謝世謙說主要還是要給交通部評估,有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空,越捷航空等十二家外籍航空總代理(GSA)的陶世龍說,絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少,南北失衡,當高雄整建到一個規模,就需要有更大的機場,屆時台南國際機場就可以還給軍方,台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說,如果中央願意的話,可以分成兩個階段,先擴充、取消宵禁,接下來再蓋新機場。與華航的看法不同,陶世龍就是因為有宵禁,所以小港無法有太多國際航班,飛歐美線的大型客機通常白天要集結各地旅客,晚上才能飛,卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛,因為通常起飛時間是半夜,才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說,希望政府可以做個民調,如果大部分民眾折價券代碼特賣為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音,就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道,陶世龍說這不是小港機場主要的問題,單跑道運能已足夠,必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠,早上尖峰段包含國內線,甚至出現在走道上Check-in狀況,另也要增加貨運運輸場地跟空間。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題,且跑道長度不夠,運載量、使用量亦不足,無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
東京酒吧專賣日本威士忌 新宿成爵士樂勝地
日本不僅有清酒,也生產高品質的威士忌,不夜城東京就有一間專賣日本威士忌的酒吧,由達人老闆介紹你認識日本釀造的威士忌。另外還有一項同樣從外國傳來,卻在日本蓬勃發展的文化,那就是爵士樂。一起來看看。Zoetrope老闆堀上篤志:「歡迎光臨。」酒吧老闆堀上篤志,是東京最著名的威士忌達人。堀上篤志vs.考伊魏爾:「很高興認識你,很高興認識你你可是傳說,我不是...,傳說中的人物,請坐,謝謝。」小小的店面隱身在新宿巷弄,卻有約300瓶日本威士忌珍藏。堀上篤志:「如果你喜歡波本威士忌,我推薦日本酒廠的穀物威士忌。」堀上篤志表示,日本威士忌已經有將近百年的歷史,但一開始品質和知名度,都比不上蘇格蘭威士忌,要到約15年前,日本酒廠開始獲獎,大家才注意到日本的威士忌。考伊魏爾vs.堀上篤志:「嚐起來確實很像波本,很好喝我喜歡,我也喜歡這顏色很清澈。」儘管不是日本發明,卻由日本人做到完美,同樣由日本人精益求精的,還有美國發明的爵士樂。爵士樂傳入日本歷史超過百年,但為什麼是爵士樂,而非其他的音樂類型?日本爵士達人詹姆斯卡屈柏:「我待在日本這些時間,也一直在思考這個問題,應該是爵士樂即興的面向,真的很吸引日本人,所以從一開始...,甚至追溯到二次世界大戰前,日本全國有超過300間,表演爵士樂的點,可能比美國還多。」新宿區在1960年代,是東京的地下文化發源地,當然也包括爵士樂,全盛期這裡共有30到40間,爵士樂咖啡店或酒吧,當然也有許多唱片店。日本爵士達人詹姆斯卡屈柏:「看這好棒,很驚人吧,美國都沒有了。」而在流行音樂都數位化的今天,還是有人遠從國非逛不可外飛來,特地到這裡購買爵士唱片。日本爵士達人詹姆斯卡屈柏:「很多人特地從國外飛來日本買唱片,我就認識有西班牙人,花上三四千美元,專門來買唱片,現在都不觀光了。」除了絕版老唱片,當然也不能錯過現場樂隊演奏,PitInn已經有超過50年歷史,是日本最好的爵士音樂酒吧,日本國內外頂尖樂手,都會到這裡演奏。日本爵士達人詹姆斯卡屈柏:「日本不像大家想的那樣,大家都想到機器人,新的電子產品商店,茶道這些都有沒錯,但還有很多地下文化,你必須真正進去探索,就能在我們剛剛走過,這些彎曲小巷中找到,等大家挖掘。」美酒加上好音樂,都體現了東京這個城市,吸收外來文化,轉變為自身認同的特色。

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