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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足人氣產品排行榜限定產品以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄熱賣產品活動產品小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具挖好康省錢妙招高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦省荷包選購指南不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
外籍看護落跑 兒回家驚見失智老母被繩捆綁喊「救命」
印尼籍看護文文擔任一名失智婦人看護，因不滿遭婦人咬、打，將婦人綁在輪椅上後不告而別。高院依遺棄罪判文文6月徒刑，刑後驅逐出境。最高法院今天駁回上訴，全案定讞。判決書指出，文文受僱於高姓男子，擔任高母家庭看護工。高母罹患巴金森氏症合併失智症，運動功能已退化到需坐輪椅，若看護不在身邊，並無自主生存能力、行動能力，身心障礙等級為極重度，為無自救能力之人。民國100年12月間，文文未通知高姓男子與仲介，即將老婦以繩子捆綁固定在輪椅上後離去，獨留老婦一人在家。高男因打電話回家無人接聽而衝回家，驚見母親一人坐在輪椅上搖搖晃晃、喊救命。文文辯稱因為無法忍受老婦會咬她、打她，才打電話通知僱主與仲介，並餵完老婦吃飯後才離去。台灣高等法院認為，高姓男子、仲介都沒接到文文的電話，而當時文文並沒有非得要離開僱主住處的緊急狀況，卻遺棄依契約須負扶養、保護義務之人，已構成遺棄罪。二審審酌文文是外國人、隻身來台，照顧重度身心障礙之人找便宜網路熱賣商品的看護工作確實相當辛苦，因感到痛苦而一時衝動，並考量文文否認犯行、遺棄手段等情狀，判處有期徒刑6月。二審也認為，文文來台擔任看護工，卻違背看護契約義務，不宜再留滯台灣，宣告執行完畢後驅逐出境。案經文文提起上訴，最高法院認為二審判決並無違法之處，今天駁回上訴定讞。（中央社）
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