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下面附上一則新聞讓大家了解時事


機器人界三井壽 三分球比賽擊敗職籃球員
日本Toyota汽車技術團隊,先前曾研發以櫻木花道為原形的投籃機器人,如今機器人準度再提升,連三分球都能投進,還擊敗了研發團隊找來的兩位職籃球星。

《灌籃高手》片段:「三分球!」

動畫灌籃高手中,球員三井壽三分球準度一流。而在現實生活裡,也有三井壽,只不過它是機器人。

輕輕一投,三分球輕鬆進籃。這台投籃機器人,由日本Toyota汽車技術團隊研發的第三代機型,雖然不能運球也無法灌籃,但靠著感測器計算角度和力道,機器人的三分球和罰球,準度沒話說。研發團隊還找來日本職籃球星馬場雄大和安藤誓哉,和機器人比三分球。

兩位球星雖商品購物然輸了,但他們可不服氣。

日本職藍球員安藤誓哉:「關鍵是它移動的能力有多少,我認為就現在來說,我們比較優秀。」

不過機器人8顆三分球,只進了5顆,命中率比之前練習時還要低,設計團隊不滿意,說會再努力改進。

投藍機器人設計團隊負責人:「對人類大幅度獲勝,是我未來努力的目標。」

另外波士頓動力公司也研發出新版搬運機器人,能代替工人,把14公斤的大箱子,放到1.6公尺高的位置,也增加了人類失業危機。

科技達人︰「其中一個方法是機器人稅,僱用機器人的公司課徵賦稅,增加使用機器人的成本。」

不過業者認為,機器人可以提高生產效率,限制發展對競爭力會有負面影響。


人行道、馬路同寬? 板橋「最塞」道路設計惹議
新北市這兩年來捷運工程結束,長年來的交通黑暗期結束,但像在板橋最塞的文化路上,還是一樣塞,民眾說現在的人行道比以前寬至少1倍,明明是車流很大的地方卻只有2線道,跟人行道差不多寬,土城也有人行道旁因為瓦斯工程,被點出工程單位潦草復原,斑馬線不見,人行道凹凸不平好網路人氣產品top10享好禮危險。傍晚4點多,新北板橋文化路,以前捷運施工黑暗期塞,現在沒了工程還沒到下班時間,車又很多,附近住戶說問題在道路設計,Po網表示人行道太寬了。附近住戶:「它一定塞因為其實基本上設計不良,再過去的路也不夠負荷啊所以這裡太寬坦白講也不是很有用。」每天接送小孩的媽咪也有同感,被指名的路口,實際量測馬路2線道半8米寬多而人行道,測量2次也是7米多8米49,車這麼多馬路幾乎和人行道「寬差」不到1公尺,市府回應近兩年推交通安全包含行人路權,以前中和、板橋很多人行道只有2到5米寬,現在新設計3到6.5米,被點出太寬的文化路觀光街口,因為有機車待轉附近又有學校,寬度才會和馬路差不多,尤其年底捷運開通後,官方預估人潮會更多。偏偏在土城,同樣攸關行人,卻有瓦斯工程挖路,結束後沒復原,被抱怨道路凹凸沒有標線,很危險。記者林旼叡:「實際來到現場雖然凹凸不平地方都已經刨平了,但可以看到這邊標線還是有差異,而且最重要這一塊原本是人行道地方,也只用水泥先覆蓋住。」工程單位解釋,因為屬於臨時鋪設,等到工程完全結束後會再劃線,就怕這短短幾天的臨時施工期。附近住戶:「車子沒看到白線就衝了(比較危險)對,就產生問題,光1到2天就可能發生很多狀況。」發生意外,反而讓行人的人行道,衍生出更多問題。




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