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下面附上一則新聞讓大家了解時事
幫成交千萬宅！ 仲介控買方反悔付1%佣金
房屋買賣不只民眾會遇到糾紛，仲介也可能會因為抽佣金，引發爭議！有一名個人仲介協助賣出一棟6千多萬元的公寓後，原本雙方約定買方要給她，百分之一的仲介費，但她控訴對方竟然反悔，不過買方也強調並非不給，而是要等到交屋後才會付清尾款。
投訴人白姓仲介：「我們的尾款的仲介費用要跟他收，他卻說我只付1%，一個人(等於)0.5%，實在很不老實。」
白姓仲介拿出存在手機內的照片，她指稱去年底協助賣出景美這一棟5樓透天公寓，由一名許姓買家以6250萬元成交，不過雙方說好，她可以拿到1%的仲介費，共62.5萬，然而原本約定好4月30交屋，雖然事後展延，但白姓仲介控訴，至今對方仍拖欠她12萬，另一位蔡姓仲介，更有49萬還沒拿到，而且對方還反悔。
投訴人白姓仲介：「他說我1%就是要給你們兩個分的，我大老闆，我很有錢，我不會賴掉你們的服務費，不用寫(合下殺送禮約)了我一句話就算話。」
當初就是看準，許姓買家是闊綽老闆，加上自己是個人仲介，才沒有簽合約，但她強調除了口頭約定，紙上也有寫下做為證明，對此許姓買家強調，紙條內容是雙方在協調時寫下的，並非正式約定，而且也沒有說不給，等到交屋後就會付清，不過律師強調，在當初約定的交屋日就該給齊，但礙於沒有合約，仲介就得想辦法提出舉證。
律師王聖傑：「向法院提出一個民事訴訟，民事訴訟之後，請法官來做一個驗筆跡的動作。」
律師也表示，仲介費糾紛在法庭上相當常見，一般來說房屋仲介費大約落在4到6%，個人仲介1到3%比較便宜，不過遇到買賣雙方，不給付仲介費時，房屋仲介背後有律師團撐腰，相對有保障，然而個人仲介風險就在於，如果捲款神隱，民眾可能求助無門。
但因為沒有合約保障，雙方各說各話，恐怕得對簿公堂，請法院給一個公道。
1280月票續推一年 未來可能還有「捷運專屬定期票」
雙北1280元交通月票，上路至今已滿1周年，和前年度相比，捷運與雙北公車總運量成長約3.3%，算是略有增幅，不過光前10個月雙北市府就砸下超過9億元補貼。目前評估還是持續再試辦一年，不過未來除了1280方案，可能也會推出捷運專屬定期票，或是搭配其他運具的多元方案。記者李頂立：「搭乘捷運、搭乘公車都不需要額外扣款，1280的定期月票已經是許多民眾往來雙北通勤的日常，目前捷運有20%的運量、公車則是15%都是依靠定期月票，而它從去年四月份上路以來，已經期滿一周年了，究竟整體的成效如何呢？」單從捷運來看，2018年5月到2019年2月，乘客人次達到6億4225萬次，比前一年度成長3.4%，相較前兩年增幅僅1%左右，是略有成長。而公車乘客人次和前一年相比，也成長了3.36%，相較前兩年慘淡的增幅，有更明顯的提升。台北市交通局經典商品哪裡買運輸管理科科長王湮筑：「運量大概捷運和公車都成長3.4%，換算起來的話就是一天大概多了14萬人次來使用我們的捷運跟公車，那原則上我們會繼續把它推下去試行到明年的四月。」一年下來，定期票總共出306萬張，4月剛推出時，開通約18萬張，5月成長到約22.5萬張，而從9月份開始，連續三個月大幅成長，最多接近30萬張，不過隔年又掉了下來。總括來說，每月大致維持28萬張的有效卡，不過使用人數似乎已臻飽和。台北市議員徐巧芯：「也就是說這1280月票的幫助是讓本來就是通勤族的人他的成本變低，但它沒有辦法造成是，我原本騎機車原本開車的人現在我因為1280我願意更多的使用大眾運輸工具，其實沒有。」擁有私人運具，會有折舊成本，放著也是虧錢，如何讓這些機車族、汽車族，改乘大眾運輸是個難題。中央警察大學交通管理研究所副教授李克聰：「私人運具使用者，他不喜歡搭大眾運輸，主要就是因為接駁轉乘不方便，所以我們大概就是要接駁轉乘的配套要加強。」學者建議，未來推行上，應該依照不同族群需求，給予不同的定期票優惠，同時建置完善的接駁路網。中央警察大學交通管理研究所副教授李克聰：「從家裡面怎麼利用最後一哩的接駁去搭公車或者要轉捷運，那我們如果分析大部分的使用模式之後針對它使用的接駁轉乘的整個複合性的運輸來作優惠，可能會對真正目前私人運具的使用者轉而去使用大眾運輸的最好的誘因。」既然機車族、汽車族使用習性不易改變，台北市議員徐巧芯認為，就應該先找出沒有買車的年輕人，針對他們推出結合共享運具的定期優惠，養成長期習慣。台北市議員徐巧芯：「建議他們就是結合點數，就是說我1280再加共享機車的部分點數再加共享汽車的部分點數搭配成一個套餐，所以你直接就是加購套餐，那你要加購這個套餐必須要是你沒有汽車或沒有機車的人才能去加購這樣的套餐，那也可以鎖定學生族群去推廣。」記者李頂立：「不過對於市府來說最可行的，除了維持目前的1280方案之外，就是針對單一運具提出定期月票，例如說以更低的價格購買但是就只能搭乘捷運而已，又或者是捷運轉搭乘YouBike而沒有公車的版本。」台北市交通局運輸管理科科長王湮筑：「可能固定起訖點的票種像台鐵一樣高鐵一樣，或者是說你搭乘超過多少次之後，我給你票價優惠，有這些方案在討論當中。」1280定期月票推出周年，光前10個月，雙北市府已補助超過9億元。雖然運量小幅提高，市府也傾向持續推動，但光是固守現有客群仍不夠，如何讓更多通勤族買單，實際讓北市私有運具減少，就是接下來的檢視重點。
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