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下面附上一則新聞讓大家了解時事
前進史瓦帝尼GamePark 近距離觀賞非洲五霸其中3種 | 旅遊 | 聯合新聞網
【作者:shiungchi】史瓦帝尼(eSwatini)原本國家名為史瓦濟蘭(Swaziland)，優惠專區最便宜在2018年脫離英國獨立50周年之際，把史瓦濟蘭改成史瓦帝尼，一方面也是避免與瑞士(Switzerland)搞混。史瓦帝尼面積約1萬7千多平方公里(約台灣一半大小)，境內有3處GamePark，每個GamePark各有不同的特色。什麼是GamePark?GamePark的英文解釋是''Alargeareaofland,especiallyinAfrica,wherewildanimalscanlivesafely.". } }); } 這是我第一次遊GamePark，我對它的理解大概是一個幅員廣大的動物保護區，但邊界有鐵網圍著以防止野生動物往外跑，野生動物平時靠園區裡的草木、動物維生，不需人類餵食(除非旱災)。 圖／背包客棧 分享 facebook 1.HlaneNaitonalPark(標誌「獅子」)2.MlilwaneWildlifeSanctuary(標誌「尤豬」)3.M必買khayaGameReserve(標誌「犀牛」)我自己去的順序是1→3→2，以下就照這個順序介紹：HlaneNationalPark 圖／背包客棧 分享 facebook Hlane的標誌是獅子，也是目前史國境內唯一可以看到獅子的保護區。除了獅子以外，還有大象、犀牛、羚羊、長頸鹿等其他野生動物。這裡有獅子、大象、犀牛(非洲五霸The Big Five其中3種)，雖然離市區較遠，但路好開、大門標示清楚，參加遊園車看動物(GameDrive)約2.5小時，門檻不算高。如果三個真的只能選一個去，我會大概會選這裡！ 圖／背包客棧 分享 facebook 司機大哥說一般公獅壽命20年、母獅25年，一天要睡20小時(果然是貓科)，一個禮拜只要進食一次(難怪看起來那麼瘦)。 圖／背包客棧 分享 facebook 一隻成象可以達6噸重，一天要吃300公斤的草(如果我沒聽錯)。 圖／背包客棧 分享 facebook 圖／背包客棧 分享 facebook 遊園車距離大象的距離，比獅子還要遠，而且只要大象有想要衝過來的傾向，司機就趕緊發車後退，比獅子還要不友善。 圖／背包客棧 分享 facebook 圖／背包客棧 分享 facebook 非洲五霸之一的犀牛，感覺也不是太友善，無法距離太近。而犀牛背後的鳥，則是犀牛的好朋友，司機說鳥只要感受到威脅，就會開始啾啾叫，同時也是警告犀牛有危險了。 圖／背包客棧 分享 facebook 圖／背包客棧 分享 facebook 圖／背包限量不等人的選購指南客棧 分享 facebook 圖／背包客棧 分享 facebook 羚羊類動物族群數量最多，但種類太多，又不是唸動物科系的，實在很難分辨。其中，黑斑羚羊最好認，整群跳來跳去、你追我跑的。 圖／背包客棧 分享 facebook 長頸鹿也是容易害羞的動物之一，只要靠近牠們，牠們拔腿就走，要拍牠們要準備焦段長的鏡頭。參考資訊：#開車入場費：每人45蘭吉尼#遊園導覽費：每375蘭吉尼#住宿價格視房型而定#網址：https://biggameparks.org/properties/hlane-royal-national-park-1MkhayaGameReserve 圖／背包客棧 分享 facebook 這個GamePark標誌是犀牛，雖不是唯一可以看到犀牛的地方(Hlane網路熱銷商品上班族省錢大作戰也看得到)，但犀牛族群數比較多，比Hlane多很多，也可以說是犀牛動物園。但這裡門檻比較高，遠且路不好開(建議開底盤高的車)，指標不夠明確入口不好找。而且GameDrive只有一種選擇，從早上10點到下午4點，有附中餐，雖價格比較高，但是遊園時間長且附餐，反而划算。如果晚上要住在Mkhaya更貴。因為門口沒有駐守人力，官方網站上說要先預訂才會有人協助安排吉普車接送。...原文出處：史瓦帝尼Big Game Parks延伸閱讀：福克斯冰河健行本文經背包客棧授權轉載於udn，未經同意請勿轉載！想知道更多旅遊美食資訊，請追蹤按讚「udn走跳世界」
財閥倒下 南韓第二大航空虧損出售
繁忙的天空，各國爆滿的機場，讓我們以為航空公司只賺不賠，但是南韓第二大航空「韓亞航空」，虧損超過3兆韓元，遭母公司出售！也讓曾經是南韓七大財閥的母公司，排行掉到第60名，形同中型企業。過度快速擴張併購，導致韓亞航空負債過高，是如今不堪虧損求售的主要原因。航線遍布全球22國，南韓第二大航空韓亞航空，因財務危機確定出售。韓國天主教大學經濟學教授 Yang jun-sok：「決定出售航空公司，顯示前會長朴三求和家族，已失去債權人的信任，無法使公司業務正常化或解決龐大債務。」負債三兆4400億韓元，25號即將到期債務就高達6百億韓元，今年要還的金額高達1兆3200億韓元，母公司錦湖韓亞集團終於撐不下去，15號前會長朴三求斷尾求生，連同長男也就是韓亞IDT會長朴世昌，親自前往韓國產業銀行，證實要賣掉韓亞航空股權。韓國金融委員會委員長 崔鍾球：「錦湖集團為了公司的生存，下了這樣的判斷，我認為非常正面。」消息一出韓亞航空股價上衝30%，創下近兩年(2015/7)來高點，連同其他傳出有意收購的三大集團，股價跟著上漲0.9%到超過3%不等。( SK+0.94%，韓華+3.52%，愛敬 3.12%)韓國投資證券研究員：「股票市場對(韓亞航空)大股東普遍不信任，透過出售產生新的大股東，那麼危機可能有解套的餘地。」去年錦湖韓亞集團，營收達9兆7000億韓元，旗下韓亞航空貢獻6兆2000億韓元，超過60%(63.7%)，在賣掉主力航空事業後，集團將只剩下錦湖產業、錦湖高速以及錦湖渡假村，總資產規模減少超過六成，企業排名從曾經的南韓第七大(目前第25名)，掉到約60名的中型企業。Scoreboard(統計公司)CEO：「為了重拾過去(錦湖韓亞集團)榮景，進行不合理的合併和收購，最終導致韓亞航空危機，是出售最大原因之一。」一代財閥倒下的主因，來自錦湖韓亞集團會長朴三求過度併購，2006年以超過6兆4千億韓元買下大宇建設，兩年後(2008)又再買入大韓通運，利用來自韓亞航空的大量資金補缺口，最後造成無法彌補的財務結構不良。南韓產業記者：「2008年碰上美國引發的金融危機，2009戰利品送禮年將大宇建設推向市場，過程損失1.5兆韓元，結果不得不賣掉大韓通運。」經營上面也頻頻出包，去年七月多架航班連續多天沒有飛機餐，今年三月審計報告又出問題，引發金融市場混亂，錦湖韓亞集團會長會長朴三求引咎辭職。南韓記者：「直到錦湖韓亞集團聘用新的外部經理為止，將由副會長領軍的緊急委員會進行領導。」目前錦湖產業擁有韓亞航空33.47% 股份，外界預估售價最高可能達2兆韓元，擁有雄厚資金實力的買家，包括SK集團，如果成功併購韓亞航空，將能和旗下飯店及其他光觀商品聯合開發，得到加乘效果；另外生產飛機零件的韓華集團，也是熱門買家，去年才剛投資160億韓元到廉價航空 Aero K，有實力確保韓亞航空飛航路線，並大幅降低成本。記者 vs. SK集團會長 崔泰源：「有沒有可能收購韓亞航空？能說兩句嗎？」雖然韓亞航空，因為南韓旅遊業的興盛，規模比10年前擴大，但受到廉價航空激烈搶奪市場，2018年客機平均使用率下降5成，易主後該如何奪回競爭力，還有重重挑戰。
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