【新款家電優惠中】北歐風自然系多功能手提包書包雙肩包"熱賣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
她翻男友手機意外發現「甜蜜筆記」 網友：可以嫁了！ | 家庭兩性 | 生活 | 聯合新聞網
女網友翻男友手機時，意外發現男友的「秘密」，備忘錄裡居然記錄了關於她的所有大小事，令許多網友看了紛紛羨慕。圖／ingimage 分享 facebook 別人的男友總是不會讓我失望！一位女網友翻男友手機時優惠網站最新出版，意外發現男友的「秘密」，備忘錄裡居然記錄了關於她的所有大小事，包含要買的禮物、喜歡吃的食物、經期什麼時候來，甚至連生存法則都有，令許多網友看了紛紛羨慕。一名女網友在「Dcard」發文，前幾天在臉書上看到一篇文章，男朋友會把女朋友的所有事情都記錄在記事本裡，她不以為意心想，「這怎麼可能？根本有病、太閒」，沒想到今天翻男友手機時，看到備忘錄裡竟記著五則筆記，「要買給寶貝的」、「她的小食堂」、「她喜歡吃的東西」、「經日事經日畢」、「生存法則」。. } }); } 詳細的列出，喜歡吃玉米水餃好康限定商品10到15顆，醬油膏2包，辣椒醬1包；壽司吃爭鮮，不吃夜市的壽司不健康；經期每月4到5日來，紅豆湯要甜一點，其中「生存法則」有十一條包含，不可亂開玩笑，隨時都有可能會生氣、不要回嘴，說1沒有2、吃軟不吃硬、生氣了就多說好話，帶她去爭鮮、不行說哪個女生身材好、多騷多正、R15腳踏要在她上車前先放、記住答應她的事。身體臭不要靠近她、心情不好容易暴躁、嘔吐、頭暈、心情不好帶她去吃東西、看海、看狗狗、洗車的時候給她噴空氣槍。每一則都看得出對女友的了解及不要觸犯的禁忌，令原po直呼「超扯的啦！」，不過她滿滿的感動表示「真的是很愛他啦」。網友紛紛羨慕原po「別省荷包享好禮人的男友～我才不會羨慕呢！」、「真假啊扯到爆，我認輸」、「我老公是都記在腦子裡了哈哈省錢妙招超實用哈，連隨口提到的也記得，我有覺得也覺得很扯」、「可以嫁了」、「好羨慕喔！為什麼我的男友…不說了」、「我男朋友也什麼都記起來，卻也還是失憶什麼都犯」。
「智駕測試實驗室」啟動 台灣自駕上路行不行？
自駕車、車聯網時代來臨，台北市長柯文哲參訪以色列，第一站就是到當地試乘自駕車，而台廠除了投入相關設備發展，國內第一座「智駕測試實驗室」也在台南正式啟用，自駕場可以模擬13種道路場景、6種行駛模式測試，未來自駕車在台灣上路，不是不可能，但相關的法規配套能不能趕上，產業發展的速度，有待觀察。記者黃琲茹：「開車上路，未來可能會是電腦幫你開，我們今天來到的是，全國第一座「智駕測試實驗室」，跟著鏡頭往前，可以看到，駕駛現在手是沒有在方向盤的，車輛已經可以達到自動駕駛，目前的車速，大概是在時速10到20中間，感覺還滿平穩的，而這個測試場域，時速最快可以來到30公里。」車子在實驗場域緩慢移動，360度視角監測道路情況。工程人員：「智慧交通系統是通過，這個智駕測試場的一個中央電腦，送出來，然後透過車聯網來抓，抓到這台車。」系統偵測到前方車輛，自動繞行，就算車子進了隧道......工程人員：「隧道部分你如果像一般只是用GPS或RTK定位，其實進來它，它可能就沒辦法走了，因為我們GPS是透過天上衛星嘛，(對，會有訊號死角)，你遮蔽住，對，那你就沒有辦法定位了。」也不會因為訊號遮蔽，影響運作，自駕車在開放道路試驗前，得先通過封閉式測試場的評估檢測，國內首座「智駕測試實驗室」，可以模擬圓環、道路縮減、T字路口等13種場域情境，依照路線複雜度，規劃6種行駛模式，蒐集行車大數銷售排行榜上班族省錢大作戰據。東莞正揚電子機械有限公司總裁顧一新：「將來就沒有駕駛人，所以汽車的左右前後快慢，都要靠著未來汽車所謂的眼睛跟耳朵來控制，那這個簡單來說就是將來的視覺跟雷達，對我們這些零部件的生產供應商來講，也是一個非常好的一個鼓舞。」記者黃琲茹：「自動駕駛從小車變成大巴，駕駛人的角色，也從開車變成監控了，而這個駕駛座的後方包含了，控制智能通訊跟電力模組，都是隨時隨地在掌握整個車子的狀況，我們目前搭乘的這班公車，時速大約是30公里左右，非常平穩。」把自駕範圍，從實驗場內拉到管制道路上，自動轉彎繞行不是問題，但未來正式上路後，要克服，瞬息萬變的外在環境，台灣的道路情況相較國外，困難度更高。成功大學電機系教授莊智清：「台灣用路人事實上有很多三寶，所以基本上來講，當然就是說，有很多個不同的情境，測試可以分三個階段，第一個階段是模擬，大概7~80%在用模擬的方式完成，那接下來是封閉的場域，大概10%，那剩下的大概就是說，在開放的一些環境，那這不同的情境有些時候，在馬路上難以複製，但是在封閉的場域大概就是可以，適度的複製，從那邊學習一些因應的方案。」無人車想上路、甚至朝向產業化，法規問題也需待解決，其實立法院107年已經三讀通過「無人載具科技創新實驗條例」，讓產學界能在實際場域，進行自駕實驗，自駕車提升安全、鬆綁法規後，相關的試車規定、保險理賠、主管機關的責任劃分等，還需要更完善。科技部長陳良基：「那比較像一個我們交通部分的沙盒那透過那個沙盒會做，將來我們在整個自駕的這個測試的部分，能不能跟歐洲對交通安全的部分做連結，除了實體這個部份之外，整個場域提供最大的功能就是感測，然後做決策，做控制。」無人載具將改變未來交通模式，台灣已經從「智慧駕駛」邁向「自動駕駛」，但要讓自駕車從「市場化」走向「產業化」，官產學界都還有努力空間。
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