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下面附上一則新聞讓大家了解時事
平地不夠看！越野、山區路跑 推地方經濟
台灣路跑運動發展到現在，從剛開始一窩蜂「天天有路跑」，漸漸升級，講究特色，因此各地豐富的山區美景、人文景觀，就成為業者跟地方政府眼中的金礦，因為根據統計，一場路跑，最少可以帶來比報名費總額高出九倍的經濟效應，如果是辦在偏遠山區，加上交通、住宿跟購物，更能帶動地方觀光。
追火車，路跑拚觀光。跑跑跑，從台灣頭跑到台灣尾從本島跑到離島，台灣瘋路跑，要特色的有特色，至於想邊跑邊賞景，台灣處處有山四面環海。
更甭說萬金石、太魯閣等賽事，都已經打進國際，近幾年依官方數據，馬拉精選優惠專區松場次約在五百場上下，若加民間，可多達六百場，儘管數量略略縮減，但不是退燒，而是得更走精緻化、特色化。以新北為例，光一年至少50場，除了最知名的萬金石之外，還能一起「追火車」。
新北市府觀光旅遊局長張其強：「一些所謂非競賽型的路跑，跟在地結合的，或者是帶點娛樂性的路跑，其實是有愈來愈多人參加的趨勢。」
鐵道馬拉松接力，福隆一路到雙溪，至於在烏來峽谷的烏峽馬，獲國際標準距離賽道認證，結合在地原民風格主題，現在連石碇淡蘭古道也在規劃，將成為下一個特色賽道。
縣市政府看見了「路的觀光」，潛藏路跑，馬拉松裡，那龐大的經濟效應。
新北市府觀光旅遊局長張其強：「好比說像這個烏峽馬，中南部的民眾，甚至香港、日本的選手都來跑，他們勢必要在當地住宿一個晚上，甚至住兩個晚上，所以對於像烏來來講的話，他們對於不管是在地的住宿，在地的觀光，都會有或多或少的幫助。」
2013年太魯閣馬拉松，曾做評估調查，當時報名費一千，然而包括食住交通，每人消費平均9379元，參加的12000人，就產出高達1億1千萬的變現經濟效益。
活動咖業務經理劉康寯：「跑步最貴的不是在報名費，而是在交通跟住宿，假設報名費共1000多萬，它(產值)可能乘上九倍。」
如同對岸每年五月，被形容是全球最貴路跑的戈壁挑戰賽，只鎖定兩岸商學院EMBA學生，換個角度也就是金字塔上端，報名費一人八萬台幣。
台灣參賽選手：「來了就對了，沒有來....會後悔，讚。」
雙腿已經痛到受不了，花錢找罪受，卻還是吸引3321人共襄盛舉，倘若真照報名費九倍產值計算，創造出的經濟效益，叫人咋舌，有人為健康，有人想挑戰自我，路跑活動盛行，但如何能在眾多賽事中，創造出屬於自己的特色和價值，將成脫穎為首選的關鍵條件。
130秒紅燈後20米又來！ 枋寮小路口車禍頻
台一線枋寮往墾丁方向，有個路口因為常常發生車禍，而在網路上意外受到討論。原來肇事路口前20公尺就有一個長達130秒，全國有名的紅燈，許多駕駛疑似路況不熟又等太久，一起步發現眼前又一個紅綠燈，來不及反應，甚至因為事故太多，附近店家還貼心的準備交通錐，幫忙肇事者，指揮交通。白色轎車在斑馬線前停下，沒想到後方大卡車卻來不及剎車，直接撞上來，意外不只這一件，這輛轎車想要左轉，撞2車子轉彎，卻完全沒注意到一部摩托車在自己旁邊，當場把機車騎士撞倒在地。附近民眾：「搶綠燈，因為時間吧。時間秒數，所以村莊的人都想要擠著回去。」小小路口，卻老是發生車禍，歸根究柢，居民說，都是因為在它前面20公尺，就是這個枋寮最有名的「超久紅綠燈」。附近民眾：「有的停久了就在趕，因為都沒按照(交通規則)，速度很快，再加上老人家比較多。」一等紅燈，就是長達130秒，足足超過2分鐘。這是台一線枋寮往墾丁方向，跟縣道「建興路」的路口，等了這麼久，多數駕駛一看到綠燈，就會踩足油門起步，這時候，很容易忽略，前面的小路口，經常有老人小孩，違規穿越。看車禍看成習慣，附近店家還貼心自備交通錐，替肇事民眾指揮交通。附近店家：「很多人車禍了以後他根本連下車都沒有，也沒有去擺設後一些防止人家，在追撞的一些安全設備。用路人的開車習慣開太快，然後又不注意前方我們這還必買清單搶先看有一個路口在這邊。」經常出事，警方表示因為這裡是一個多十向路口，許多駕駛容易誤判只有單一號誌，才會釀出多起意外發生。
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